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安全风险管理心得体会:安全风险管理是铁路科学发展之基

2013-03-22 14:28:45 来源:中国市场网  跟贴1   作者:曙光
安全风险管理是铁路科学发展之基


2012年,铁路运输安全工作面临着新的挑战。我们要深刻吸取7•23事故教训,牢固树立安全发展理念,始终把确保高铁、客车和人民群众生命财产安全放在一切工作的首位,继续强化安全基础建设,全面推进安全风险管理。
2012年,铁路运输安全工作面临着新的挑战。我们要深刻吸取7•23事故教训,牢固树立安全发展理念,始终把确保高铁、客车和人民群众生命财产安全放在一切工作的首位,继续强化安全基础建设,全面推进安全风险管理。(2011.12.30《人民铁道》
铁路的招牌是什么?是安全。靠安全这个招牌,铁路才能照着科学发展的路子走下去。否则你天花乱坠地说铁路服务如何优质,老百姓终究不会买你的帐。
7.23事故让人明白一个道理:安全是铁路运输的生命线。安全出了事故,铁路所有的努力都等于零。
铁路要实现持续、稳定的科学化发展,安全是必要的前提。笔者注意到在日前召开的全国铁路工作会议上提出了新思路,铁路将在十二五规划的开局之年暨2012年,全面推进安全风险管理。铁路各级部门要根据本单位、本部门的实际情况,制定切实可行的安全风险制度,适度拉大安全风险奖励机制,把安全风险责任落实细化到班组和岗位上,增强全路广大职工保安全的风险意识,形成全员共保安全的良性循环,笔者为铁道部即将出台的安全风险管理举措叫好!
那么,安全风险管理的举措好在哪里?
好就好在它尊重铁路安全生产规律,循序渐进地提高安全管理的科学化水平。任何事物都有规律可循,铁路发展也要讲究科学。铁路的发展还是需要一个循序渐进的过程,想一蹴而就达到铁路大发展的目的的想法是不现实的。我们应该看到,近年来高铁的发展过于快速,人员素质、行车设备等短板效应已日益显现,给铁路安全、持续、稳定发展构成了严重的威胁。尊重铁路安全生产规律,确立安全风险管理的新思路,从根本上提高铁路安全管理的科学化水平,最大限度地减少或消除安全风险,从而实现运输安全的长治久安。
好就好在它从职工的思想入手,逐步提高职工的安全风险意识。铁路发展最终的执行者是人,从这点意义上来说,广大铁路职工素质的高低决定着铁路发展的快慢。把安全风险意识根植于每一位铁路职工的思想深处,才能使安全第一的思想贯穿到运输生产的全过程,进一步增强全员搞好安全生产的自觉性。安全风险意识提高了,铁路广大职工在工作的任何情况下都能自觉把安全放在第一位来考虑,发现和及时整改、反馈生产现场中出现的任何影响安全的问题,把隐患和事故消灭在萌芽状态,就是牢牢掌握了安全工作的主动权。
好就好在它构建安全风险控制体系,实现了铁路安全稳定的良性循环。安全靠什么保证?安全靠良好的制度来保证。事实证明,过去那种靠人盯人、人管人的管理机制,已经与铁路科学发展的时代不相适应,甚至严重影响和制约了铁路的发展。安全风险管理是系统性工程,以安全第一、预防为主、综合治理的思路构建安全风险控制体系,就是要把消除风险作为实施安全风险管理的最终目标。
2012年铁路春运在即,笔者认为,铁路还是要把高铁和客车安全摆在春运工作重中之重的位置,在高风险环节和关键岗位上全面实施安全风险管理,确保春运期间高铁和客车的绝对安全,使万千旅客在铁路上感受一个和谐、温馨和幸福的春节。
(责任编辑:方来)
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