《复杂条件下路堤稳定控制关键技术与应用》荣获湖北省科学技术一等奖

2019-04-11 18:42:01 来源:中国铁路货运网  跟贴0   作者:晓峰

在武汉大学、湖北工业大学、铁四院等单位联合申报2018年度湖北省科学技术奖评选中,我们深度融合、相互补位、技术共享,取得了很好成果,其创优经验值得借鉴。

针对软弱地基、地形多变、超高填筑、填料多样等复杂条件下路堤稳定控制技术存在的关键问题,依托国家自然科学基金、交通运输部科技攻关重点项目、铁路科技项目及一批国家重点交通与铁路工程项目,历时十余年科技创新与实践,采用多学科交叉方法,在路基处理、路堤填筑及路堤边坡加固与生态修复等方面开展了系统研究,取得了系列原创性成果,形成了复杂条件下路堤稳定控制关键技术。获得了2018年湖北省科技进步奖一等奖。

该项科技创新成果:(1)发展了复杂条件下路基处理理论与新技术。揭示了桩承式路堤土拱特性及加筋褥垫层的作用机理,建立了地基-垫层潞堤共同作用理论模型;研发了螺纹桩、“中承式”桩板结构、长短桩桩筏结构、电动土工合成材料加固、“菱形”地基加固等路基处理成套技术。(2)丰富了复杂条件下路堤填筑理论与技术。研制了加筋路堤模型试验系统,揭示了路堤加筋机理及其稳定影响规律,提出了高精度沉降预测模型;研发了废旧轮胎加筋路堤、黏性土+改良土夹层法填筑技术和基于水化-激发协同作用的淤泥固化土填料。(3)创新了路堤边坡加固与生态修复理论与技术。提出了路堤分级挡土墙土压力和刚性桩加固边坡的计算方法;建立了路堤生态护坡的力学分析模型并揭示了加固机理;研发了垃圾焚烧飞灰护坡基材、微生物加固、废旧轮胎护面等边坡生态修复技术。

其创新技术与国内外同类技术比较,本项目建立的系列路堤稳定控制理论体系,具有良好的系统性与完整性,为设计与施工提供了有力依据。研制的加筋路堤模型试验系统,具有大尺寸、高精度等优点,弥补了实际工况下加筋路堤力学行为测试手段的不足。发明的系列路堤稳定控制技术高效先进,具有节省材料与工期、节能环保等优点。项目共获得授权发明专利42项、实用新型专利54项,软件著作权8项,发表SCI论文58篇、EI论文77篇,出版专著8部,编制国家、行业和地方规程8部。本项目研究成果在公路、铁路、机场、市政等领域的路堤工程中得到广泛应用,应用路段超过600km,节约工程资金8.75亿元。经湖北技术交易所组织评价鉴定意见,研究成果达到国际领先水平。

(铁四院供稿)

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