中国铁建二十二局集团五公司一项科技成果达到国际先进水平

2018-11-29 02:11:34 来源:中铁在线  跟贴0   作者:晓峰

近日,由中国铁建二十二局集团五公司与重庆大学联合申报的“城市复杂环境下轨道车站新型盖挖施工及其对环境影响控制技术研究”课题成果顺利通过专家组评价,并被认定达到国际先进水平。

本次课题评价会由重庆市科技成果转化促进会组织,并邀请中国工程院院士、著名岩土工程专家郑颖人担任评价组组长。会上,课题组首先成果资料进行了汇报,专家组就审读材料中的疑问进行了质询,课题组一一作答,最后各位专家进行打分,并讨论撰写评价意见,一致同意通过评价。

本课题成果以中国铁建二十二局集团五公司承建的重庆轨道环线项目四公里车站为依托,该车站为高架岛式车站,与重庆长途客运站、轨道交通3号线四公里站互相换乘,周边地形复杂,地势高差大,特别是下穿的江南大道与坡脚四海大道高差达28m。同时该站盖挖段距运营中的轨道3号线墩位最近处仅约5m,范围内各种管线数量众多,且北面紧邻两座加油站,安全风险与施工难度巨大。

针对该工程的技术复杂性及研究意义,中国铁建二十二局集团五公司以此为依托,积极申报科研立项并获批。同时,联合合作单位重庆大学成立课题组,以四公里车站新型盖挖法为重点,采用实地调研、理论分析、数值模拟与现场试验等方法,从城市主干道盖挖法施工交通组织技术、不稳定边坡人工挖孔桩施工安全技术、道改隐形桥梁式新型盖挖法施工综合技术等六个方面进行了研究,并形成了如下主要创新点:

1.采用区域路网调研与统筹协调方法,提出了施工影响区域内主次干道交通流量及负荷度分析技术、施工道路平面导改分流技术和立体道改连接技术,形成了山地城市大型交通枢纽站施工期间立体交通组织关键技术。

2.依据大型山地城市复杂地形、地质及区域交通环境特征,研发了大型山地城市枢纽站道改隐形桥梁式新型盖挖技术,确保了工程的稳定与安全,缩短了工期,实现了施工期间区域交通正常运行。

3.提出了轨道枢纽站道改隐形桥梁式新型盖挖支护结构、隐形桥梁、车站开挖及主体结构等施工工艺,并形成了工法,实现了绿色施工。

通过对该课题的研究,共申报发明专利2项、实用新型专利3项、软件著作权1项、企业级工法1项,发表学术论文8篇,解决了依托工程施工技术难题,确保了施工安全,经济效益和社会效益明显,具有良好的推广应用前景。

在评价会议前,参加本次评价会的各位教授学者等实地参观了公司会议室宣传展板及荣誉室,并对公司近年来科技领域取得的一系列成就表示高度赞赏。

(中国铁建二十二局集团五公司供稿)

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