杭州地铁6号线二期工程初步设计获批复

2018-03-09 01:21:38 来源:中国乡村网  跟贴0   作者:曙光

杭州市发展改革委:

报来的《关于上报杭州地铁6号线二期工程初步设计的请示》(杭发改重点〔2017〕534号)及相关附件收悉。根据我委浙发改交通〔2017〕952号文,经研究,现批复如下:

  一、建设规模

  杭州地铁6号线二期工程起点为一期工程终点站丰北站(不含),终点为机场路站,线路长8.366公里,全部为地下线,设车站5座,其中换乘站2座(三堡站与9号线换乘,火车东站与1、4号线换乘);新设丰北停车场一处,共享一期工程的奥体主变电所和彩虹主变电所,共享七甲河控制中心。

  二、主要技术标准

  (一)线路

  正线为双线,正线设计最高运行速度100公里/小时,平面最小曲线半径,区间正线一般地段350米,困难地段300米;辅助线一般地段200米,困难地段150米;车场线一般地段150米。车站站台计算长度段线路应设在直线上,在困难地段可设在曲线上,曲线最小半径无站台门不小于600米,设站台门不小于1000米。区间正线最大坡度宜采用30‰,困难地段可采用35‰;联络线、出入线最大坡度不宜超过40‰。

  (二)轨道

  轨道采用标准轨距1435毫米。

  (三)行车组织

  车辆选型采用6辆编组的AH型车。初、近、远期均采用Y型交路,系统最大设计能力30对/小时。

  (四)站台长度

  站台有效长度120米。

  (五)结构与防水

  地下车站主体结构和使用期间不可更换的结构构件、区间结构设计使用年限为100年。车站抗震设防烈度为7度,设防类别为重点设防类,抗震等级为二级。区间隧道抗震等级为三级。

地下车站及通道、风道防水等级为一级,区间隧道防水等级为二级。

  (六)供电

  供电系统采用集中式、110/35kV两级电压供电方式;牵引供电系统采用DC1500架空接触网供电,走形轨回流方式,地下区段接触网采用刚性悬挂架空悬挂,停车场接触网采用柔性架空悬挂。

  三、线路工程

  原则同意本工程线路走向和平纵线型设计。

  地铁6号线二期工程线路南起一期工程终点站丰北站(不含),沿规划的钱江二路、新龙路敷设,下穿钱塘江后沿运河东路、昙花庵路、东宁路向北延伸,终于东宁路与机场路交叉口的机场路站。

  四、土建工程

  (一)车站工程

  1.三堡站

  本站位于运河东路与杭海路交叉口,为6、9号线换乘站,6号线车站沿运河东路设置,9号线车站沿杭海路设置。6号线为地下四层岛式车站,9号线为地下三层岛式车站,有效站台宽度均为14米。总建筑面积约33703平方米。

  2.昙花庵路站

  本站位于昙花庵路与二号港河交叉口西北侧,沿二号港河南北向设置。车站为地下三层岛式车站,大里程端设单渡线,有效站台宽度12.6米。总建筑面积约26043平方米。

  3.艮山西路站

  本站位于艮山西路与东宁路交叉口北侧,沿东宁路南北向布置。车站为地下二层标准岛式车站,有效站台宽度12.6米,总建筑面积约11733平方米。

  4.火车东站

  本站位于东宁路与和兴路交叉口,车站沿东宁路南北向布置于道路东侧地块内。车站与地铁1、4号线通道换乘,为地下四层岛式车站,有效站台宽13米。总建筑面积约16812 平方米。

  5.机场路站

  本站位于东宁路与机场路交叉口,沿东宁路南北向设置。车站为地下二层岛式车站,大里程端设停车折返线,有效站台宽度为12.6米。总建筑面积约22806平方米。

  (二)区间工程

  本线正线有5个区间,全为地下区间,其中丰北站~三堡站区间设区间风井1座。区间工程以盾构法为主要工法,出入场线区间埋深较浅段辅以明挖法施工。

  (三)停车场

  丰北停车场选址位于萧山区盈二村,占地19.85公顷,丰北停车场主要承担6号 线部分配属车辆的临修、双周三月检、列检、停放,车辆的外部洗刷、内部清扫及定期消毒,司乘人员每日出、退勤的技术交接;承担部分配属材料、备品、物料的 存放及管理;配合本线系统设备综合维修中心,承担综合维修工区功能。原则同意停车场总体布置设计。为节约城市土地资源,实现土地综合开发利用,同意对停车 场进行上盖开发。

  (四)控制中心

  同意6号线二期控制中心共享七甲河控制中心。

  五、车辆

  车辆选型为AH型车,初、近、远期均采用6辆编组、4动2拖,最高运行速度100公里/小时,DC1500V架空接触网供电。初期配车数12列。

  六、设备

  原则同意设计推荐的供电、供水、通风空调、弱电系统(包括:监控、通信、防灾、信号、门禁等)的设计方案,下阶段根据专家组审查意见做好进一步研究深化。

  七、消防、环保、节能及劳动安全卫生

  消防设计应报消防主管部门审核,并按消防主管部门意见优化设计。针对沿线环境采取相应的减振降噪措施,加强施工期环境检测工作,确保污染物达标排放。节能应按杭州市经信委杭经信资源〔2017〕65号批复意见执行,满足国家相关节能要求。切实落实国家和地方的劳动安全卫生措施。

  八、用地

  根据国土资源部国土资预审字〔2017〕109号用地预审意见,本工程用地数应控制在47.25公顷内。

  九、建设工期

  本工程建设工期约4年。

  十、概算

  核定本工程概算为62.26亿元,其中政府筹资占30%,银行贷款占70%。

  附件:核定概算表

浙江省发展和改革委员会

2017年12月11日

  附件

  核定概算表

  单位:万元

序号

工程或费用名称

核定概算

备注

 

第一部分工程费用

400680

 

车站

140350

 

区间

99910

 

轨道

18685

 

通信

11421

 

信号

12059

供电

27573

 

综合监控(主控)

1514

 

防灾报警、环境与设备监控

3462

 

安防及门禁

1297

 

通风、空调与采暖

6193

 

十一

给排水与消防

3573

 

十二

自动售检票

3596

 

十三

车站辅助设备

10944

 

十四

运营控制中心

0

 

十五

车辆段与综合基地

56331

 

十六

人防

3773

 

 

第二部分工程建设其它费用

103105

 

十七

工程建设其他费用

103105

 

第三部分预备费

25189

 

十八

预备费

25189

 

第四部分专项费用

93642

 

十九

专项费用

93642

 

 

总概算

622616

  附注:投资项目执行唯一代码制度,通过投资项目在线审批监管平台,实现投资项目平台受理、代码核验、办件归集、信息共享。请项目业主准确核对项目代码并根据审批许可文件及时更新项目登记的基本信息。

  抄送:省国土资源厅、建设厅,杭州市政府,萧山区政府、江干区政府,杭州市地铁集团公司。

浙江省发展和改革委员会办公室2017年12月12日印发

项目代码:2017-330100-54-01-003092-000

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