港航局集团喜获4项中国水运建设行业协会科学技术奖

2018-02-06 02:14:32 来源:中铁在线  跟贴0   作者:王胜

日前,2017年度中国水运建设行业协会科学技术奖获奖项目名单揭晓,港航局集团主持完成的《新型水下无封底混凝土钢混组合吊箱围堰关键技术研究》荣获二等奖,《恶劣海况与复杂地质条件下跨越海峡公铁两用桥深水基础施工关键技术研究》、《沿海软基大砂袋围堰稳定破坏机理与应用研究》和《大型绞吸挖泥船关键技术研究》荣获三等奖,获奖数量创历史新高。

《新型水下无封底混凝土钢混组合吊箱围堰关键技术研究》于2015年在广东省交通运输厅获得科技立项,依托工程为广东省江门市新会区银鹭大桥等3座水中桥梁工程。该成果吊箱底板采用钢筋混凝土结构,通过专利技术取消了吊箱封底混凝土,打破了常规钢吊箱必须进行水下混凝土封底的惯例。钢吊箱采用连续千斤顶同步下放技术,并对钢吊箱拼结和止水结构进行了优化,避免了使用大型起重船舶,减少了潜水作业,减化了施工工序,可节省大量钢材和混凝土。该成果经交通运输部水运专家鉴定达到国际领先水平,并获得2项发明专利和4项实用新型专利,获得1项广东省省级工法。

《恶劣海况与复杂地质条件下跨越海峡公铁两用桥深水基础施工关键技术研究》于2015年在广东省交通运输厅获得科技立项,依托工程为平潭海峡公铁两用大桥。该成果在外海高频强风、大浪、深水和浅覆盖层条件下,采用钢护筒支撑平台、钢吊箱整体吊装和人造覆盖层等技术,有效规避了海上施工安全风险,保障了桥梁施工质量,加快了总体施工进度,取得良好的经济和社会效益。该成果经交通运输部水运专家鉴定达到国际先进水平,并已获4项实用新型专利、3项广东省省级工法。

《沿海软基大砂袋围堰稳定破坏机理与应用研究》于2013年在广东省交通运输厅获得立项。该课题通过离心模型试验、数值模拟和现场验证,深入地研究了沿海软基大砂袋围堰的力学特征、破坏模式和机理,改进了大砂袋围堰稳定计算方法,研发了大砂袋围堰施工新技术。该成果经交通运输部水运专家鉴定总体达到国内领先水平,并已获3项实用新型专利和1项广东省省级工法。

《大型绞吸挖泥船关键技术研究》于2014年在中国铁建股份有限公司获得立项。课题组依托“铁建绞01”大型绞吸船,在船体结构强度评估、振动特性分析、恶劣工况下荷载分析、重型钢桩台车缓冲技术、动力系统配置优化与节能技术、集成控制系统和变频驱动系统谐波抑制技术等方面进行了深入研究。该成果经交通运输部水运专家鉴定总体达到国内领先水平,并已获2项发明专利和1项中国铁建股份有限公司工法。

中国水运建设行业协会科学技术奖(部级)是经国家科技部批准,国家科学技术奖励工作办公室准予设立的全国水运建设行业的最高科技类奖项。港航局高度重视该奖项的申报工作,多次组织编制和审查人员召开研讨会,认真研究申报要求,对申报和答辩材料严格把关、审核,多次进行修改和完善,确保了报奖材料的质量。本次4项部级科学技术奖的获得是对港航局科技创新实力的极大肯定,这也将激励港航局全体技术人员不忘初心,砥砺前行,不断抢占行业前沿技术制高点。

近年来,港航局集团坚持“大科研”战略理念,与时俱进,适度超前,将前沿性与应用性技术研发相结合,加强对高、深、尖、难项目的前沿性技术研究,围绕港航、桥梁等核心业务开展建筑产业现代化研究。不断优化科技资源配置,创新科技体制机制,着力解决影响和制约企业发展的技术瓶颈,突出技术储备,加快推进创新型企业建设,以更好地发挥科技创新在加快转变发展方式中的支撑和引领作用。

(港航局集团供稿)

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