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广州地铁物资零库存管理策略研究

2013-06-25 11:09:22 来源:中国铁路货运网  跟贴0   作者:晓峰
广州地铁物资零库存管理策略研究 摘 要: 论述了库存和零库存的相关理论, 分析了广州地铁物资消耗情况, 就零库存在广州地铁运营物资管理体系中的管理策略进行了探讨。 关键词: 零库存 管理策略 配送 供应商 1 前言 在企业生产中, 库存是由于无法预测未来需求变化,而又要保持不间断的生产经营活动必须配置的资源。 但是,过量的库存会诱发企业管理中的诸多问题, 例如资金周转慢、 产品积压等。 因此, 很多企业认为, 如果在采购、 生产、 物流、 销售等经营活动中能够实现零库存, 企业管理中的大部分问题就会随之解决, 零库存便成了生产企业管理中一个不懈追求的目标。 2 零库存理论 零库存, 是指物料 ( 包括原材料、 半成品和产成品等)在采购、 生产、 销售、 配送等经营环节中, 不以仓库存储的形式存在, 而是处于周转的状态。 它并不是指物料的储存数量真正为零, 而是通过实施特定的库存控制策略, 实现库存量的最小化, 即不保存经常性库存。 它是在物资有充分社会储备保证的前提下所采取的一种特殊供给方式。它的实质是以企业运作实际出发, 减少库存周转、 库存量,减少物资周转时间。 零库存可以解决库存管理中的部分浪费现象, 企业通过实现零库存管理, 降低库存管理成本,减少库存占用资金, 避免仓库存货管理, 如仓库建设、 管理费用、 存货保管维护、 装卸搬运等费用、 存货占用流动资金及库存物资的老化、 变质、 失效等问题。 目前, 维修型企业比较普遍的零库存模式, 就是提前将一段时期的需求告知供应商, 供应商进行备货, 需要的时候再从中提货 ( 或由供应商配送) , 一个时间段之后和供应商进行结算。 物资可以放在生产商的实体库, 也可以放在供应商的实体库。 不管是放在哪里, 都需要将生产商和供应商的库存管理系统与客户需求进行整合, 甚至蔨***灿靡桓銎教ā 3 广州地铁运营物资零库存管理的现状 广州地铁是一个资产密集型行业, 目前已建成 8 条线路、 235 km 的轨道交通线网, 资产超过 1 000 亿元, 分为房屋构筑物、 轨道设施、 电动客车组、 车辆运输设备、 机电系统、 供电系统、 AFC 系统、 门禁系统、 通信系统、 信号系统、 PIDS 设备等十多个大系统, 企业资产规模庞大,类型众多。 为保障运营安全生产, 预防设备故障及故障及时修复, 各维修部门按照各类检修计划, 按时对设备进行检查与维修, 这必然要求各类生产物资能及时供应, 满足需求。 广州地铁能否实行零库存管理的课题摆在我们的面前, 为了进一步摸清生产物资的消耗规律, 笔者从系统抽取各中心 2011 年的工单消耗情况进行分析。 3.1 维修物资消耗总体情况 2011 年, 各工单消耗各类物资 88 739 项, 共 12459种, 其中, 备件类 5018 种, 材料、 低耗类物资 7 441 种,维修总成本为 1.6 亿元。 3.2 常用消耗物资的特点 对消耗物资数据的初步分析, 可以看出消耗物资的品种有 12 459 种。 但真正每月都有消耗的品种只有 198 种,9 个月以上有消耗的品种有 364 种, 这蔨***阒莸靥擞薜奶氐恪 目前, 运营总部维修模式主要有预防性维护、大架修及故障修等。 预防性维护的消耗以材料、 低耗类物资为主, 项目近 4 万项, 占全年项目的 45%; 但物资品种只有 3 819 种, 占物资品种的 30%。 大架修、 故障修消耗物资以备件为主, 大架修的消耗资金占维修金额的 40% ,故障修占 19%, 但故障修备件消耗是没有规律性的, 因此这两类物资消耗的品种占总类别约 70%。 综合以上情况, 可以看出, 地铁运营维修工作存在物资消耗品种多、 各种物资消耗量少、 规律难掌握的特点。目前, 消耗金额最大的是备件, 但备件采购周期较长, 必须批量采购, 因此, 其不适用零库存管理。 占常用物资消耗 58%、 占资金 38%的材料、 油品、 低耗物资, 因其货期相对较短 ( 一般在 30 天左右) 、 消耗量稳定, 且使用量较大, 可以采取零库存管理。

适合零库存管理的常用物资约有 328 种, 主要品种有:纯棉布、 除锈润滑剂、 乙醇、 清洁剂、 橡塑胶保护剂、 油刷、 压缩气体喷洁剂、 美孚合成齿轮油、 空调制冷剂等。 近几年来, 广州地铁已开展了部分物资的零库存管理,对部分电料、 化工油品、 常用材料采取打包的方式定期采购, 计划部门将各生产中心有规律使用, 且有一定消耗量的物资都归集起来, 进行存量控制, 主动补仓操作, 各使用部门不需要再申报需求计划。 由于补仓量是根据车间消耗来定的, 频率一般为 1 个月 1 次, 因此, 这部分物资的库存周转率较高。 4 零库存管理的发展策略 企业要实现零库存应当具备以下几个条件: ①该企业为核心企业, 各供应商必须围绕该企业的业务来组织自己的经营管理。 各供应商与该企业是战略合作伙伴关系, 双方信息共享, 共同协调解决问题。 ②企业自身的生产管理水平很高, 细化到每一个生产环节, 且物资的需求是可准确预测的。 ③物资需求数量比较大, 即物资需求是有规模的, 否则配送成本占比太高。 ④供应商的素质较高, 有完善的物资体系, 有规范化的数据管理系统。 现在, 零库存管理已从最初的一种减少库存水平的方法发展成为内涵丰富, 包括特定知识、 技术、 方法的管理哲学。 例如, Dell计算机公司运用直销模式以实现产成品的零库存, 通过供应商管理库存 ( VMI, Vendor Management Inventory) 的方式, 实现原材料的零库存管理。 虽然零库存在当今已经被企业普遍推广, 但它充满了诱惑, 也充满了风险, 零库存能否真正实现取决于各方面的具体条件和情况, 包括供应商、 技术、 产品、 客户和企业自身决策层的支持, 因此, 我们应当做好以下工作: 4.1 转变观念, 树立意识 在总部内, 应对生产各中心全体员工广泛宣传零库存专业知识和其成本优势, 做到人人了解推行零库存管理的意义, 形成良好的管理氛围。 4.2 密切配合, 切实展开零库存活动 物资计划部门做好存量控制物资计划, 密切关注该部分物资的到货、 领用情况, 了解生产需求, 及时补仓, 保证计划满足生产需求; 采购部门要针对该部分物资理顺供应渠道, 做好打包工作, 保证及时供应; 仓储部门做好物资发放工作, 如库存出现异常, 物流部应及时向计划部反馈库存信息; 生产部门如有突发需求或型号规格、 品牌需求发生变化, 要及时向计划部反馈信息。 只有各部门共同朝着降低库存、 提高周转率的方向努力, 才能保证存量物资实现“ 零库存”。 4.3 合理选择供应商, 与供应商建立合作伙伴关系 由于零库存要求供应商在需要的时间提供高质量的物资, 因此, 对于物资库存、 供应商的距离远近及运输方式的选择蔨***丶蛩亍 同时, 注重与供应商建立长期的合作伙伴关系, 分享信息, 共同协作解决问题, 保证在生产维修需要时对订单物资的及时供应。 4.4 实行合理配送方式 一般来说, 在没有缓冲存货情况下, 生产和配送作业对送货时间不准更敏感。 无论是生产材料, 还是备品备件,物流配送在一定程度上影响其库存量。 因此, 通过建立完善的物流体系, 实行合理的配送方式, 及时地将按照订单采购的物资配送到使用部门手中, 在此过程中通过物资的在途运输和流通加工, 减少库存。 企业可以通过采用标准的零库存供应运作模式和合理的配送制度, 使物资在运输中实现储存, 从而实现零库存。 4.5 采用“ 即时配送” 和“ 准时配送” 的方法向使用部门配送货物 “ 即时配送 ” 和 “ 准时配送 ” 具有供货时间灵活 、 稳定、 供货弹性系数大等特点, 因此, 作为物资采购供应部门, 采用这种方式, 库存压力能够大大减轻。 例如, 对于危化品, 我们就选择了取消库存, 采用第三方库存模式,实现零库存。 4.6 加强物资信息系统功能的完善 与供应商共建电子商务信息操作平台, 保证各类市场信息、 价格信息、 生产信息、 需求变化等及时传递到供需双方。 4.7 严格绩效考评制度 在零库存管理系统中, 维修生产各环节、 各工序的相互依存性空前增强。 企业内部整条生产作业环节中的任何一个环节出现差错, 都会使整条作业链出现紊乱甚至瘫痪。因而应严格绩效考评制度, 保障生产维修活动顺利进行。
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