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铁路货运连续13个月正增长是怎样实现的

2017-09-16 09:29:57 来源:网络  跟贴0   作者:佚名

  数据虽然是枯燥的,但是数据包括内涵是很丰富的。据9月12日中国经济网报道,国家铁路局网站消息,今年8月份国家铁路货物发送量达24972万吨,同比增长11.5%。据经济日报-中国经济网记者查询,铁路货运量数据已是连续第十三个月实现正增长。从这组数据我们可以看到,一是我国经济正在回暖,因为铁路货运量一直在反映着我国经济发展情况。二是铁路货运改革成果正在显现。

  随着我国经济结构不断调整,铁路赖以运输煤炭、石油等大宗物资运量逐步降低,而零散货物、电商快递货物及其它民生货物运输量在物流市场比重越来越大。面对大宗物资运量持续下滑局面,铁路总公司不等不靠,全面、全方位走向货运改革之路,不断调整供给侧结构改革,以市场为导向,全面创新服务,向市场要运量、要经济、要效益。

  铁路货运改革,首先从身份转变开始。铁路走下高高在上“铁老大”神坛,变身为“店小二”,全心全意为货主服务。一系列诸如“实货制”、“门到门”、“门到站”等便民利民措施出台,再加上“互联网+”运用,极大简化货主发货手续和跑路时间。铁路根据零散货物运输市场越来越大实际,实时开行零散货物快运班列,货物不论大小、多少,都可以托运;可以包列,也可以包辆,灵活多变。前一段时间一位朋友要从包头托运一个晾衣架到呼和浩特,找了好多快递公司都不接收,原因是晾衣架太长,当找到铁路快运时,铁路接收,并与第二天铁路快运的车,将晾衣架送到呼和浩特家门口,朋友感慨地说,铁路确实变了,过去那种脸难看、事难办,高高在上姿态不见了,现在是一心一意为货主服务,为人民群众着想,这样企业会有发展潜力。

  俗话说,我们改变不了社会,就要改变自己,适应社会大环境。企业走出困境,走出逆境也是如此,不能靠等政策、等机遇,而是要发挥自身优势,不断去变革。铁路改革就是如此,不论是从硬件设施方面,还是从软件服务方面,全面进行升级改造。现代综合物流园区建设,设施齐全,将铁路、公路、港口融于一起,实现货物零距离接驳;集仓储、加工、展示、销售等功能为一体,使货主享受到保姆式服务,减少货主生产、产品质量提高、销售之外一切后顾之忧,因而铁路在赢得社会赞誉同时,也赢得物流量增加。

  市场是多变的,但是市场也是有规律可行的,看我们如何去把握。随着电子商务快速发展,快递市场越来越大,铁路审时度势利用高铁动车组优势,及时与快递企业联手,一方面缓解持续增长快递量,让快递货物及时到达购物者手里,另一方面也在打开快递物流市场。同时铁路与顺丰、京东等快递公司联手,共同打造快递物流通道。企业混改也为铁路带来发展机遇,与一汽、上汽等企业强强联手,实现互利共赢。

  “一带一路”战略实施,也为铁路货运量提升带来机遇,铁路根据市场需求,开行中欧班列、中亚班列,降低商品物流成本同时,也为商家提高竞争力,因而中欧班列开行数量持续增长,今年前8个月,中欧班列开行数量已经突破2000列。海铁联运、公铁联运等多种运输方式联运,方兴未艾,为铁路货运上量奠定基础。

  变则通,不变就是死水一潭。市场是多变的,铁路就应该以变应变,不断发挥自身铁路网遍及全国各地优势,开行市场需要列车,就会迎来铁路货运春天。

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