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新疆哈密南环线普客联络线立交特大桥全线架通

2013-03-25 11:17:45 来源:中国乡村网  跟贴0   作者:丁丁

  2012年7月29日9时26分,哈密货车南环线普速客车联络线上跨南环立交特大桥全线架通,该特大桥全长1608.3米,呈“Y”形,先是两条单线,在左线第19孔、右线第14孔之后合并为双线桥,共架梁93孔,其中双线部分30跨60孔。

  哈密货车南环线由既有兰新铁路红光站东侧引出,经新建哈密东站、哈密南站,引入既有兰新线火石泉站,全长38公里(双线)。哈密货车南环线建成后,由起点到原红光车站这一段既有兰新铁路将被废弃,但普速客车仍需要进入并通过哈密车站。这就要求在建哈密货车南环线的同时,由哈密东至红光段建普速客车联络线(双线),其中左线11.119公里,右线10.992公里,上跨南环立交特大桥是联络线上唯一一座特大桥,也蔨***芑醭的匣废叩乃淖卮笄胖弧

  由于桥梁供应不及时,上跨南环立交特大桥架梁施工受到一定的制约,同时,架梁正值暑期,天气炎热,多次沙尘暴袭击,给铺架施工带来了一定的困难,中铁一局新运公司哈密货车南环线铺架项目部积极采取应对措施:一是加强桥梁供应过程中的组织协调,在原有生产厂家供不应求的情况下,就近联系十二局梁厂家供应桥梁,尽量降低桥梁不上对工期的制约。二是在桥梁供应断断续续,架桥机不能正常架梁的情况下,以租用汽车吊架梁为主,做到了转场机动灵活,桥梁随到随架,多工作面作业。三是同时立体作业,前边架梁、焊接,后边依次进行桥梁张拉开、湿接缝施工、桥面系施工,保证了整体桥梁架设施工进度。四是层层进行安全质量盯控,严禁在风力超过六级时进行架梁施工,严格遵守安全生产规定,严格质量技术标准,做到一次成优,确保工程质量。五是加强防暑降温工作,项目部给每位员工配备了水壶,中铁一局新运公司工会拨款25000元给员工送清凉。在建指、局指的正确领导下,由于措施得力,员工士气高涨,推进了架梁施工进度,在实施冲刺的最后24小时,创汽车吊日架梁6孔的高产纪录。

  哈密货车南环线是新疆2012年铁路建设的控制性。一蔨***尢酚晒芑醭的匣废吖苣险疽觯挥薪ǔ晒芑醭的匣废撸拍芸ü尢贰6侵挥薪ǔ晒芑醭的匣废撸衷诠艹嫡镜目突踉耸湟牍苣险荆拍芙泄苁嗯Ω脑欤月憷夹碌诙呓牒屯ü艹嫡镜囊磺幸螅锏娇突醭捣至骱透咛⑵胀每土谐倒灿靡徽镜哪康摹H^***芑醭的匣废卟唤鍪抢夹碌诙摺⒐尢返呐涮坠こ蹋蔽(军庙)铁路、哈额(济纳)铁路的建设创造了先决条件。

  哈密货车南环线建成后,将彻底告别哈密铁路“直肠子”的现状,并逐步向放射性发展,成为新疆连接西北、华北及全国各地的重要交通枢纽。

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