铁路科研技术

当前位置:  >首页 -> 铁路物资装备 -> 物资装备展示

渝黔城际铁路改造动工

2013-03-25 13:51:26 来源:中国乡村网  跟贴0   作者:三农
渝黔铁路(重庆段)昨日动工改造。改造后,重庆至贵阳客车平均旅行时间将由目前的10.5个小时缩短至2小时以内。

  每日可承担84对客车通行

  渝黔铁路是重庆到南方地区的主要干线,自重庆西站经綦江、遵义、息烽,至贵阳北站,正线全长347公里,其中重庆市境内115公里。全线共设重庆西、珞璜南、綦江东、赶水东、夜郎镇、桐梓东、娄山关南、遵义东、苟江、息烽、贵阳北11个车站。重庆至贵阳铁路(重庆段)扩能改造工程位于重庆西至綦江段。

  该线是西北、西南至华南地区快速铁路通道的重要组成部分,也蔨***低ㄖ厍臁⒐笱袅绞械某羌侍贰>萘私猓壳埃迩呖锌统得咳12对、货车每日22对,线路通过能力利用率达95%,线路能力已饱和。

  渝黔铁路(重庆段)扩能项目预计建设工期5年,在重庆至贵阳通道内新建双线铁路,与既有的渝黔铁路形成三线格局,为配合其跨江,将在白沙沱长江大桥下游约125米处新建白沙沱长江特大桥。建成后,规划输送能力为客车每日84对、货运每年2400万吨。

  重庆2小时以内到贵阳

  成都铁路局的消息,渝黔铁路扩能线路设计时速200公里,以后从重庆到贵阳探亲旅游,时间将由现在的10.5小时缩短至2小时以内,与现在和谐号动车到成都的时间差不多,成为重庆-遵义-贵阳间最便捷的城际铁路。它将大大改善区域交通结构,并带动沿线旅游资源开发和中小城市发展。

  扩能完成后,该线路将与在建的兰渝铁路、贵广铁路连成高速铁路网络,也是西北、西南至珠三角、港澳地区快速铁路通道的重要组成部分。

  渝黔铁路扩能完成后,该线路将与在建的兰渝铁路、贵广铁路连成高速铁路网络,也是西北、西南至珠三角、港澳地区快速铁路通道的重要组成部分。

  三南铁路改造开工连接渝东南旅游片区

  昨日,三江至南川铁路扩能改造工程正式开工,预计2013年建成投用,届时,到重庆南部和东南部的旅游景点将更方便。

  据了解,三江至南川铁路扩能改造工程自川黔线三江站经干坝子、新万盛、南平镇至南涪铁路南川车站,全长约55.7公里。同时,还同步新建三江至南川铁路与渝黔线货车联络线3.2公里、新万盛至万盛西站联络线3.5公里,新建渝黔线赶水站至关坝站铁路支线13公里。

  该项目预计2013年完工,设计时速120公里/小时。扩能改造完成后,三南铁路与在建的南川至涪陵铁路相连,共同构成了重庆市外环铁路网东南环线,并成为渝黔铁路和渝怀铁路间的重要联络线。届时,万盛、南川以及渝东南片区的旅游景点将连成一线,来回更加便捷。
 相关文章

评论

帐  号: 密码: (新用户注册)
表  情:
内  容:

中国铁路市场网|网站地图|广告服务|友情链接|联系我们
本站部分信息由相应民事主体自行提供,该信息内容的真实性、准确性和合法性应由该民事主体负责。中国铁路市场网 对此不承担任何保证责任。
中国铁路互联网社会化应用平台--铁路市场化系统信息平台—铁路系统公众资讯发布平台
中国铁路市场网 版权所有 Copyright © 2004-2017 zgtlsc.cn Inc All Rights Reserved
邮箱:zgtlsc@163.com 联系电话:010-56188078 市电:010-51851888  路电:021-51888

京ICP备11014984号-2
客服:    
名称:不良信息举报中心 名称:北京网络行业协会 名称:网络110报警服务 名称:中国互联网协会 名称:中国电子商务协会