中国大规模建现代铁路 百年不朽

2010-03-30 10:04:16 来源:  跟贴1   作者:

          中国大规模建现代铁路 百年不朽

   中评社北京1月16日电(评论员 张沐)每逢春节前半个月开始,直至元宵节后,中国大陆就要掀起一股上亿人口大流动的“返乡探亲潮”,交通部门称为“春运”。这期间,航空、铁路、公路、水路都繁忙起来了。而最紧张的是铁路运输,在许多大中城市的车站内外,经常是人满为患、一票难求。显而易见,作为世界上人口最多的中国,其铁路网的线路、运力、运能等,都存在着巨大的需求空间和发展空间。

  据悉,国务院批准实施的《中期铁路网规划》和《铁路“十一五”规划》提出,“十一五”期间,中国将建设铁路新线1.7万公里;同时,将新建和改造548座铁路客站,包括南京站、拉萨站、延安站、北京南站、新武汉站等大型铁路客站。还有242座铁路客站正在进行方案设计。而在今年,中国将有序高效地推进大规模铁路建设,全年将完成基本建设投资三千亿元人民币;铁路新线铺轨将达四千四百一十五公里,复线铺轨为三千四百零五公里。其中京沪高速铁路的开工,是今年铁路建设的重中之重。

  去年10月31日,国务院宣布京沪高铁建设领导小组正式成立,曾培炎副总理任组长,这条论证了十余年,总投资近1600亿元的高速铁路建设终于迈出决定性的一步。今番开工,铁道部长刘志军指出,要按照建设世界一流高速铁路的要求,调集精兵强将,采用先进装备,创新施工组织,确保该高速铁路建设的高标准,打造百年不朽工程。据悉,京沪高铁预计2010年完成,两地间的行程也将由现在的近14小时缩短至5小时。京沪高铁建成后,年输送旅客单方向就可达8000余万人次。

  此外,京津城际高速铁路已到了站前收尾工程,目前重点是搞好站后系统集成,按期完成系统联调联试,保证北京奥运会前开通运营,为中国高速铁路的建设和运营发挥示范作用。同时,今年铁路还要推进哈大、武广、郑西、石太等客运专线和太中银、宜万等铁路建设,全面突破重大桥梁、隧道等控制性工程。保障各项重点工程顺利推进。

  根据UIC(国际铁道联盟)的定义,高速铁路是指运营时速达到200公里的铁路系统。如今中国铁路时速200公里及以上线路的延展里程达到6227公里。这说明中国铁路正在步入高速时代。

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