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期待铁路部门推出“无陪儿童服务”

2019-10-17 11:15:50 来源:中华铁道网  跟贴0   作者:佚名

  近年来,航空“无陪儿童服务”呈上升态势,据南方日报报道,今年暑运,南航在广州枢纽保障国内航班出港无陪儿童人数超7600人次,同比增长18.45%。需求增长下,有家长希望高铁也能推出“无陪儿童服务”,给家长提供更多方便。

  所谓“无陪儿童服务”,指民航为5岁至12岁无成人陪伴、单独乘坐飞机的儿童推出的一项特色服务。每年暑假,城里上班族有的无法照顾孩子,常把孩子送到异地的老人那里,但“托运”孩子成为难题。航空“无陪儿童服务”推出后,家长只需送孩子上飞机就可以高枕无忧。这项服务数量呈上升趋势,说明切准了广大家长的需求。那么,在其他客运领域比如说高铁,能否推广这种特色服务呢?事实上,铁路部门已经推出相关服务,如2002年青岛铁路局曾开展过“车递儿童”专送服务,2012年暑假期间北京南站开班“托运儿童”服务等。但是,这种特色服务没有常态化或制度化,只是特殊时期的一种特殊服务,或者只在一些特定车次上开展。

  高铁是否有普遍开展“无陪儿童服务”的必要?从需求角度说,的确有必要。因为航空特色服务只在有机场和航线的城市之间才有可能,而且所费不菲,难以满足最广大家长的需求。用高铁“托送”儿童,既是市场需要,也是解决市场痛点的服务升级之举,可以说,乘客有需求、社会有期待。但是,铁路方面对推出这项服务仍有所顾虑。原因是,铁路和航空的运输方式不同,航空是点对点式运输,旅程时间短,从起始到目的地只有一站,而高铁则不同,不仅运行时间长,且中途停靠多个站点,无陪儿童的走失或其它风险大大提高,如果发生意外,后果难以承担。所以,铁路部门面对现实问题,难免顾虑重重。

  顾虑可以理解,但不能因为顾虑而止步不前,理应想办法解决顾虑,满足社会需求。随着铁路部门软^***务的快速升级,势必要对此进行可信性研究。为确保儿童在托送过程中万无一失,可否开辟专门车厢,由专人专项服务?是否研究办法先试运行摸索出经验再复制推广?社会期待铁路部门及早推出“无陪儿童服务”,回应市场需求。

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