据媒体报道：从无到有，我国已经成为世界上高铁里程最长、运输密度最高、成网运营场景最复杂的国家。塞上江南，秋高气爽。高铁列车在吴忠至中卫城际铁路上风驰电掣……历经四载奋勇拼搏，宁夏首条城际铁路、首条高速铁路——吴中城际铁路已进入试运行阶段，680万宁夏人民的高铁梦即将梦圆。

　　高铁成网，编织出多彩梦想。中国高铁“中国速度”“国家名片”的炼成，是新中国巨大成就的生动写照和鲜活范例，更好地展现了和中国力量，是一代代有爱国情、报国志的铁路人接力奉献的辛勤成果。从2008年中国第一条高铁京津城际开通，到去年底高铁营业里程达2.9万公里，超过世界高铁总里程的三分之二，居世界第一位。可以说，中国高铁建设发展取得了喜人的成果。

　　科技引领，提升中国高铁速度和安全技术提升。中国高铁实现了由追赶到引领的历史性跨越，形成包含工程建造、高速动车组、列车运行控制、牵引供电、运营管理、安全监控、系统集成技术等七大系统的高速铁路技术标准体系，完全掌握了不同速度等级的高速铁路建设和运营技术，实现了由追赶者到引领者的历史性跨越。可以说，中国高铁从中国创造到中国制造，见证了铁路建设者的追梦。

　　自主产权，中国为之骄傲和自豪。我国高铁从无到有，已经成为世界上高铁里程最长、运输密度最高、成网运营场景最复杂的国家。具有一套完整的具有中国自主知识产权和世界一流水平的技术标准体系，将在交通强国、铁路先行的道路上砥砺前行，不断立下新的科技创新里程碑。

　　走出国门，中国高铁有信心。在国内高速发展的同时，近几年中国与“一带一路”沿线国家共同加速推进雅万高铁、亚吉铁路、蒙内铁路等项目，目前仅中国与阿拉伯国家，在建合作的铁路项目就有100多个，通过这些项目，大力推动中国铁路的装备、技术、标准、建设、运营“走出去”，中国高铁有信心。

　　未来可期，逐梦向前。根据《中长期铁路网规划》，提出构建“八纵八横”为主骨架的高铁客运网。到2020年，铁路网覆盖80%以上的大城市。到2025年，网络覆盖进一步扩大，路网结构更加优化。到2030年，基本实现连接主要城市群，实现相邻大中城市间1小时～4小时交通圈，城市群内0.5小时到2小时交通圈，必然会幸福着人类快速向前发展。