那么，铁路客票的价格是如何制定的，无座票又是在什么情况下产生的呢？下面我们来连线记者李靓，了解具体情况。李靓，你好。
　　
　　你好，主持人。
　　
　　据了解，目前我国旅客票价是在基准票价率的基础上，针对不同席别、速度等级、车型，并考虑递远递减因素来具体制定的。而在不同席别中，并没有“无座”这一类。
　　
　　铁路业内人士告诉记者，无座票产生于售票系统尚未全面联网的时期。在线路中间站，往往只能发售所谓的“站票”，其实并不意味着上车一定没有座位。现在无座票的大量产生，主要集中在春运、长假这样的客流高峰期。铁路部门根据标准载客量的一定比例加售无座票。这个比例在普通列车上有时甚至能达到50%，虽然让很多乘客感觉不满意，但它也在保障春运中发挥了重要作用。
　　
　　同时，记者了解到，目前无座票并不是常规票种，只是在发售完毕有座票的情况下，按超员率的规定才发售部分无座票。
　　
　　那么在其他国家是否也有无座票呢？记者了解到，美国的火车先上车后检票，如果上车后没座，检票员不会检票，3个月内还可以再使用一次。
　　
　　日本“新干线”的“自由席”与“无座票”有些相似，但与“指定席”的价格差距并不大。自由席车厢里虽然有座位，但如同地铁一样，不能确保乘客一定有座位。
　　
　　主持人。