那么,铁路客票的价格是如何制定的,无座票又是在什么情况下产生的呢?下面我们来连线记者李靓,了解具体情况。李靓,你好。
你好,主持人。
据了解,目前我国旅客票价是在基准票价率的基础上,针对不同席别、速度等级、车型,并考虑递远递减因素来具体制定的。而在不同席别中,并没有“无座”这一类。
铁路业内人士告诉记者,无座票产生于售票系统尚未全面联网的时期。在线路中间站,往往只能发售所谓的“站票”,其实并不意味着上车一定没有座位。现在无座票的大量产生,主要集中在春运、长假这样的客流高峰期。铁路部门根据标准载客量的一定比例加售无座票。这个比例在普通列车上有时甚至能达到50%,虽然让很多乘客感觉不满意,但它也在保障春运中发挥了重要作用。
同时,记者了解到,目前无座票并不是常规票种,只是在发售完毕有座票的情况下,按超员率的规定才发售部分无座票。
那么在其他国家是否也有无座票呢?记者了解到,美国的火车先上车后检票,如果上车后没座,检票员不会检票,3个月内还可以再使用一次。
日本“新干线”的“自由席”与“无座票”有些相似,但与“指定席”的价格差距并不大。自由席车厢里虽然有座位,但如同地铁一样,不能确保乘客一定有座位。
主持人。
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