詹 天 佑 传 略

2010-03-15 16:52:39 来源:  跟贴0   作者:

詹天佑字眷诚, 1861年4月26日(清咸丰11年3月17日)生于广东南海县。祖籍安徽婺源(今属江西省)。曾祖詹万榜是清乾隆间太学士,因经营茶叶生意,迁广州。到他父亲詹兴洪时,茶行破产,家境中落,又搬迁南海,务农为生。詹天佑出生后不久,太平天国运动失败,洋务运动开始。不少仁人志士四处奔走,寻求救国之道。中国近代改良派学者容闳(1828~1912)怀抱“以西方之学术,灌输于中国,使中国日趋于文明富强之境”的目的,于1858年以选派120名学子出洋留学和开矿产、筑铁路等条文呈上,1870年又通过曾国藩奏请获准。次年清政府在上海设出洋局,任命陈兰彬、容闳为“幼童出洋肄业局”的正、副委员。时年詹天佑十岁,到香港应试,被录取。1872年7月8日,作为第一批留洋官费学生,詹天佑等30人离沪赴美,先后就读于威士哈芬小学(1872年)、纽哈芬中学(1876年),1878年考入耶鲁大学工程学院习土木及铁路工程。1881年写出毕业论文《码头起重机的研究》,获学士学位后回国。这一年,由于清政府内顽固势力的反对和破坏,清政府命令容闳将前后四批选送留美的学生共120名全部撤回。其中只有两名在美国获得学士学位,一名叫欧阳庚,另一名就是詹天佑。詹天佑是当时为数极少的学有所用的佼佼者之一。由于在铁路工程方面的杰出贡献,他得到国际同行的赞许。他曾被选为英国土木工程师学会(1894年)和美国工程师学会会员(1909)年。1909年,清廷授予他工科进士第一名。1913年,他被公举为中华工程师学会首任会长。1916年,詹天佑又分别接受他的母校授予的荣誉硕士学位和香港大学授予的荣誉法学博士学位。从詹天佑置身于中国铁路事业,到1919年逝世,在此期间,中国铁路建设几乎没有一条不与他相关。在詹天佑三十年铁路生涯中,他参加修建和筹划的铁路工程有:津沽线(1988年)、关内铁路即今京哈线关内段(1890年)、滦河大桥(1892年)、津芦路(1895年)、关外铁路即今山海关至锦州段(1898、1901、1903年)、萍醴路(1900年)、新易路(1902年秋)、潮汕路(1903年)、沪宁路(1903年)、洛潼路(1903年)、京张路(1905—1909年)、张绥路(1909年)、宜万路(1909年)、粤汉路(1910,1911年)、武长路(1918年)等等。詹天佑被誉为“中国铁路之父”,在今天西南交通大学校园内詹天佑的塑像巍然屹立,新一代铁路工程师们都以詹天佑事业的继承人而自豪。

1881年11月,20岁的詹天佑学成归来,先被派到在福州船政局水师学堂学习驾驶,次年秋,毕业并获五品顶戴,派往“扬武”军舰服役。1884年6月,中法战争爆发。8月23日,詹天佑随舰参加马江战役。不久,詹天佑应两广总督张之洞聘,任广东博学馆(后改为水陆师学堂)洋文教习,兼作绘制海图工作,完成《广东沿海险要图》(已失传)。

1888年,经同学邝孙谋推荐,27岁的詹天佑出任中国铁路公司工程师,在英籍工程师金达(

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